一卡通市場中盤踞主流的m1卡正在向cpu卡遷徙

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國共有靠近180余個(gè)城市應(yīng)用了ic卡系統(tǒng)，發(fā)卡量已超過1.5億張，約有95%的城市在應(yīng)用ic卡系統(tǒng)時(shí)挑選使用非接觸式邏輯加密卡，相當(dāng)于約有1.4億張邏輯加密卡在我國城市公用事業(yè)ic卡系統(tǒng)中應(yīng)用，其應(yīng)用范疇已籠蓋公交m2m物聯(lián)網(wǎng)、地鐵、出租、輪渡及小額消費(fèi)等領(lǐng)域。
毋庸質(zhì)疑，社會化大范圍的應(yīng)用為“一卡通”發(fā)明了潛力宏大的成長市場。回歸其自身，門禁一卡通作為安防系統(tǒng)的一個(gè)主要組成部分，由于波及到身份辨認(rèn)以及花費(fèi)管理，系統(tǒng)的安全性永遠(yuǎn)是放在第一位的，既要保證系統(tǒng)的安全性，又要滿足用戶的諸多請求，安全是手機(jī)支付平臺一卡通系統(tǒng)最為關(guān)懷的因素。
卡片的安全性始終放在首位
隨著一卡通應(yīng)用和發(fā)展，市場逐步淘汰了磁條卡、條碼卡，id卡也在步入后塵，ic卡以其易存儲、使用利便的特征得到了人們的青眼。
出于安全性的考慮，當(dāng)前，一卡通市場中盤踞主流的m1卡正在向cpu卡遷徙。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國共有瀕臨180余個(gè)城市運(yùn)用了ic卡體系，發(fā)卡量已超過1.5億張，約有95%的城市在利用ic卡系統(tǒng)時(shí)抉擇應(yīng)用非接觸式邏輯加密卡，相當(dāng)于約有1.4億張邏輯加密卡在我國城市公用事業(yè)ic卡系統(tǒng)中運(yùn)用，其利用范疇已籠蓋公交、地鐵、出租、輪渡及小額花費(fèi)等范疇。但2008年m1卡被破解后，國度信產(chǎn)部跟工信部宣布《對于做好應(yīng)答部分ic卡泛起嚴(yán)格安全破綻的告訴》，提示慎用m1卡，后續(xù)對于m1系列邏輯加密卡安全性的探討屢見報(bào)端，這給卡片生產(chǎn)商帶來壓力，也增添了體系集成商及終端用戶的擔(dān)憂。對敏感的單位及公司而言，調(diào)換新的卡片及讀卡器就天經(jīng)地義。
cpu卡鋒芒畢露。“cpu卡領(lǐng)有獨(dú)破的cpu處置器和芯片把持系統(tǒng)，能夠更機(jī)動地支撐各種不同的應(yīng)用需要，更安全的設(shè)計(jì)交易流程，”同方銳安科技門禁產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理丁兆海指出。其存在三種認(rèn)證方法，持卡者正當(dāng)性認(rèn)證pin校驗(yàn)，卡合法性認(rèn)證內(nèi)部認(rèn)證，系統(tǒng)正當(dāng)性認(rèn)證外部認(rèn)證，對交易的各個(gè)單元進(jìn)行彼此認(rèn)證，保障交易介質(zhì)的合法性，從而確保杜絕偽造卡、捏造終端、捏造交易等。
“在咱們接觸的名目中，物聯(lián)網(wǎng)是什么一些高安保場合的用戶，比如說軍工企業(yè)、國有企業(yè)、司法監(jiān)獄、公安系統(tǒng)、政府機(jī)關(guān)等安全防備級別較高的，對cpu卡有明白的請求。”北京握奇數(shù)據(jù)系統(tǒng)電信產(chǎn)品線產(chǎn)品經(jīng)理董敏指出。當(dāng)前用卡數(shù)量最大的公交一卡通領(lǐng)域，新建系統(tǒng)已經(jīng)開端采取cpu卡罷了經(jīng)發(fā)卡的大中型城市，以北京為例，最初是m1卡，09年2月份之后新售出的卡，全體換用為cpu卡了。由此可見，國內(nèi)從m1向cpu卡升級的趨勢已成定局。
市場逐步在向cpu卡轉(zhuǎn)型，廠商面對新的挑釁。“m1被解密之前，已經(jīng)發(fā)展成為行業(yè)內(nèi)通用的標(biāo)準(zhǔn)，60%-70%的供應(yīng)商都可能支撐，而采取cpu卡后，目前還不統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，卡片、門禁、停車場等讀卡機(jī)具之間是否都可以支持，供MIM應(yīng)商是否有足夠的實(shí)力跟進(jìn)卡片是否可能支持所有的子系統(tǒng)，這都是cpu卡會見對的題目。”瑞破德莫明鋒提出考慮。
低智能交通系統(tǒng)安保區(qū)域無需“因噎廢食”
“只管m1卡的破解給人們帶來恐慌，然而，咱們也不要危言聳聽，因噎廢食。”dds北京辦市場部經(jīng)理于海提示到，從技巧上來說：有矛就有盾，安全技術(shù)并不是相對的安全不破解不了的加密方法，樞紐是要看破解所須要的時(shí)光和勞動本錢。剛開端泛起破解事件時(shí)，大家都很緩和，然而，我們也要考慮到，目前國內(nèi)重要在小額領(lǐng)域，一張公交卡里才多少十塊錢，如果泛起標(biāo)題，再換一張也不會有大題目，特殊是小區(qū)或者個(gè)別的單位，其對價(jià)錢比擬敏感，并且在小規(guī)模應(yīng)用，基礎(chǔ)上也不會有太大的標(biāo)題，如果所有的卡片均換成cpu卡，換卡以及隨之而來的配套裝備的成本是否劃算，使用是否利便的題目又會提上案頭。
因此，在權(quán)衡一項(xiàng)技巧的時(shí)候，要同時(shí)斟酌它的保險(xiǎn)性跟便捷性。如果又要便捷，又要廉價(jià)，還要斟酌它的高度平安性，那當(dāng)然很難做到。
此外，除了前端卡片的安全，確保一卡通全部系統(tǒng)運(yùn)行的安全性以及卡片材料的安全性，后端數(shù)據(jù)庫的安全不容疏忽。正如立方主動化工程售前工程師吳能靈所言，“以門禁為例，用戶取舍卡片時(shí)，除了關(guān)注卡片本身的安全機(jī)制，還應(yīng)正視對系統(tǒng)本身安全考慮。因?yàn)殚T禁系統(tǒng)的安全機(jī)制是樹立在綜合各個(gè)環(huán)節(jié)的安全辦法之上的，并且對卡片上數(shù)據(jù)的判讀和取舍都有安全方面的考慮。”