近日，人民數(shù)據(jù)研究院發(fā)布《2022新能源代步車安全研究報(bào)告》（以下簡稱“報(bào)告”），重點(diǎn)對新能源代步車低溫安全進(jìn)行分析和探討。報(bào)告指出，比如低溫等復(fù)雜安全場景，提出并推動(dòng)相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建立，引領(lǐng)新能源代步車行業(yè)的發(fā)展方向。如上汽通用五菱打造GSEV全球輕出行生態(tài)智能架構(gòu)，基于宏光MINIEV開源提出“九大標(biāo)準(zhǔn)”推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步（1）。

實(shí)力的認(rèn)可離不開人民的支持，據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，11月宏光MINIEV以31982輛的銷量繼續(xù)斬獲轎車榜第一，蟬聯(lián)27個(gè)月中國品牌純電汽車銷量冠軍。五菱新能源堅(jiān)持場景定義汽車，構(gòu)筑起技術(shù)護(hù)城河，受到國家級機(jī)構(gòu)和人民口碑的雙重認(rèn)可。

凍不住的硬實(shí)力 -25℃靜置48小時(shí)不掉電

五菱新能源堅(jiān)持場景定義汽車，在冬測標(biāo)定上，通過嚴(yán)苛測試不斷優(yōu)化三電性能。報(bào)告提到，頭部企業(yè)也在不斷強(qiáng)化車輛在寒冷環(huán)境下的應(yīng)對能力，提高冬季充電能力。如五菱新能源在-25℃環(huán)境下中，靜置48小時(shí)，做到電池不掉電，整車正常冷啟動(dòng)。寒冷環(huán)境下，采用智能保溫技術(shù)，優(yōu)化續(xù)航保真率（2）。五菱新能源強(qiáng)大的低溫性能表現(xiàn)完美解決用戶冬季戶外停車一夜，電量狂掉，車輛大燈、車機(jī)和空調(diào)出現(xiàn)失靈的難題。

對于用戶冬季補(bǔ)能遇到的充電設(shè)施損壞，安全隱患頻發(fā)的問題，人民數(shù)據(jù)提議車企要強(qiáng)化充電安全保護(hù)。報(bào)告指出，五菱GSEV全系車型推出“輕松充”補(bǔ)能服務(wù)，全系自研。在宏光 MINIEV上，通過8重充電安全設(shè)計(jì)和4維實(shí)時(shí)監(jiān)測保護(hù)等手段，做到百萬充電實(shí)測0事故（3）。此外，五菱新能源擁有全場景智能安全充電生態(tài)（2.2kw安全插座、3.5kw/7kw小型充電樁），支持家用220V充電，讓用戶避免在冬天長時(shí)間排隊(duì)，增加充電的時(shí)間成本。

規(guī)模化驗(yàn)證靠得住，百萬碰撞0自燃

安全是新能源代步車的第一素養(yǎng)。人民數(shù)據(jù)認(rèn)為整車的系統(tǒng)性防護(hù)也至關(guān)重要，擁有完整碰撞卸力結(jié)構(gòu)的新能源代步車型更能保護(hù)車內(nèi)人員的安全。報(bào)告指出，五菱宏光 MINIEV安全測試有14種，包括4倍于國標(biāo)，實(shí)現(xiàn)碰撞后自動(dòng)下高壓，側(cè)碰、柱碰、轉(zhuǎn)撞和刮底，電池區(qū)域每10厘米仿真驗(yàn)證，最薄弱位置兩輪實(shí)車驗(yàn)證等（4）。這有效減少冬季出行經(jīng)常出現(xiàn)的凍土、路肩等物體，給電池包、底盤等零部件帶來的損傷。

值得一提的是，據(jù)報(bào)告顯示，截至2022年11月，五菱新能源車輛未出現(xiàn)因碰撞發(fā)生自燃事故的現(xiàn)象（5）。人民數(shù)據(jù)研究院充分認(rèn)可五菱新能源百萬碰撞0自燃的安全實(shí)力。

電池中的“潛航員” 1米水深24小時(shí)無進(jìn)水

除了百萬規(guī)模化驗(yàn)證，五菱在安全標(biāo)準(zhǔn)測試上遠(yuǎn)超國標(biāo)，受人民數(shù)據(jù)認(rèn)可。報(bào)告指出，在對電池的保護(hù)上，頭部企業(yè)走得更遠(yuǎn)，在行業(yè)常用的1米水深半小時(shí)考驗(yàn)電池防護(hù)性能的國標(biāo)對比上，五菱宏光 MINIEV 的電池能在1米水深保持24小時(shí)無進(jìn)水（6）。這避免在雨雪天氣下，遺留在電池包表面的積雪融化后，可能滲透進(jìn)電池內(nèi)部，造成電池短路、熱失控風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生。

不僅如此，人民數(shù)據(jù)還特別提到電池?cái)?shù)據(jù)的云端防護(hù)。報(bào)告認(rèn)為，車企要積極用數(shù)字經(jīng)濟(jì)成果維護(hù)消費(fèi)者駕駛安全，如五菱宏光MINIEV主動(dòng)安全監(jiān)測預(yù)警、關(guān)鍵電池?cái)?shù)據(jù)監(jiān)測，在冬季行車時(shí)能夠做到24h全時(shí)熱失控后斷電保護(hù)，超107項(xiàng)關(guān)鍵參數(shù)監(jiān)測，2s高頻采集，24h全時(shí)在線，提前3—10天智能主動(dòng)預(yù)警，服務(wù)3分鐘響應(yīng)，10分鐘出發(fā)（7）。五菱新能源擁有同級領(lǐng)先的智慧云端服務(wù)，做到風(fēng)險(xiǎn)提前預(yù)判，保障用戶冬季行車安全。

最后，報(bào)告指出，如果說自行車是人們代步出行的1.0時(shí)代，摩托車和電動(dòng)自行車是2.0時(shí)代，那么人們出行的3.0時(shí)代就是新能源汽車。中國眾多中小城市旺盛的用戶需求是新能源代步車發(fā)展的有利條件，新能源代步車具備充分的替代空間。對于想要增購車輛的家庭來說，新能源代步車也是很好的選擇（8）。

五菱新能源在安全上，尤其冬季低溫出行方面，以高質(zhì)量產(chǎn)品和更高水平技術(shù)，持續(xù)推進(jìn)中國新能源汽車快速普及及產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段。