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在國務院發(fā)布關于《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》之后，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“黃金十五年”也同步開啟。新能源汽車在技術、功能及應用方面的迅速發(fā)展，離不開充足、高效的充電樁為其續(xù)航。因而，充電樁是助力新能源汽車發(fā)展至關重要的基礎設施。

“充電難”成發(fā)展短板，解決社區(qū)供電容量是關鍵

隨著新能源汽車數(shù)量越來越多，使用頻率越來越高，社區(qū)內充電需求也越來越大。然而，當前居住社區(qū)建樁難問題是新能源汽車發(fā)展中最顯著的短板，也是國家、部委、地方、物業(yè)和車主都致力于解決的“痛點”。充電樁進小區(qū)“難”，歸根結底是居住區(qū)用電容量不足、增容成本高的原因。讓充電樁進小區(qū)不再那么“難”，是一能充電科技公司技術研發(fā)團隊的初心和目標，團隊經(jīng)過實地考察、用戶的指點和技術創(chuàng)新等不懈努力，一能充電科技公司終于實現(xiàn)了技術上的創(chuàng)新突破，通過技術創(chuàng)新降低居住區(qū)充電樁的增容成本，滿足更多用戶的充電需求。

能源微網(wǎng)動態(tài)調控管理，用技術改變生活

新能源汽車具有用交流充電樁充電時間長和能量型負荷可調控特性，根據(jù)小區(qū)日常生活用電負荷，可以對小區(qū)內新能源汽車充電供電容量進行主動的、動態(tài)的調控，實現(xiàn)“移峰填谷”——波谷時段蓄能池和波峰時段調節(jié)器的作用，促進能源供給由被動向主動調控型結構發(fā)展。此外，提高能源微網(wǎng)的穩(wěn)定性和可靠性，提升能源微網(wǎng)儲能能力，可以滿足更多的電動汽車充電需求，同時減少儲能設備建設投入以及電動汽車充電供電的巨大投資，大大提升能源微網(wǎng)的能源利用效率。

多重優(yōu)勢顯現(xiàn)，節(jié)能降耗助力“雙碳”計劃

一能充電科技根據(jù)充電容量和充電需求對交流充電樁的輸出功率在25%~100%之間進行主動動態(tài)調節(jié)，顯現(xiàn)了降低成本、滿足更多充電需求、兼容性強、提高能效等多重優(yōu)勢，既大大降低了配網(wǎng)建設成本，提升了資源和能源利用率，又能夠應用于各運營平臺，兼容各廠家已有和新建充電樁的動態(tài)調控，便于推廣、普及和應用，助力國家“雙碳”計劃的達成。

長期以來，一能充電科技公司依托過硬的技術實力，應用能源微網(wǎng)動態(tài)調控管理系統(tǒng)推動新能源汽車充電模式創(chuàng)新，解決了小區(qū)充電難“痛點”問題，讓小區(qū)充電體驗更加便捷、高效、舒心，同時也為國家環(huán)保事業(yè)做出了積極的貢獻。